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登1登2登3代理(www.9cx.net):长荣爆跌停 阳明、万海狂杀 航运股做头?照样多头?

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,剖析师示意,航运股今股价弱势,可以先停利上岸,考察海象和天气,空手等拉回后,再上船出航。

今(7)日的台股开平走低,下跌62点,在昨(6)日刷新历史高点18008点之后,台股多军的上攻力道,似乎受到一点磨练,大盘虽然下跌维持在100点之内,今天却有一个族群上演「惊滔骇浪」的转变,也是大盘成交比重最大的族群,就是航运族群。海优势雨交加,货柜三雄上的水手们,很可能今天通通都晕船,在茫茫大海中,不知道该往哪个偏向去。

航运指标的货柜三雄,长荣和万海,今天都翻船到跌停板,万海虽然有跌停打开,但照样跌破具要害性的300元大关,而二度被打入处置的长荣,难逃跌停锁死的下场,就连5月自结EPS大赚3.15元的阳明,都一度下跌跨越9%,差一点也是亮灯跌停翻船,崎岖点震荡高达16%之多,今天的拉回,到底仍是多头,照样做头?

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笔者发现,已往航运股都有处置解禁的大行情,也就是在被处置最后一天的前后,股价会显著的被拉抬,然后开启新行情,像是万海那时被处置到6月11日,当天就拉到涨停板,然后从159元一起飙涨到7月1日的353元,狂涨122%。然则最近的被处置航运股,像是7月3日后的长荣涨12%多和7月5日后的阳明涨6%多,涨幅和气焰都相对受限,股价小幅创高后很快又都翻船下跌,长荣更是二度进处置,水手们也随手关门,股价锁跌停。

因此,笔者以为,短期航运股震荡走弱不能阻止,除了处置解禁行情的多头力道削弱,长荣二度被处置也失去一些人气,全球航运的相关指数,都维持高等持平,甚至散装相关的波罗地海BDI指数都显著回落,在指数反弹翻扬之前,台股航海王们都可能会看到,航运股赚钱数字很好,然则股价连续弱势的历程,以是该停利可以先停利上岸,考察海象和天气,空手等拉回后,再上船出航寻找宝藏也不迟。

万海老大5月EPS弱掉了 阳明、长荣下一波很惊人 阳明喊上357要当老大了 30年内行曝航运景气真正拐点

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